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标题: 武汉乘客坐2号线被逼停列车7分钟 [打印本页]

作者: 人面兽心 时间: 2013-2-8 15:12
标题: 武汉乘客坐2号线被逼停列车7分钟

“二号线从金银潭开往光谷的地铁在小龟山站临时停车，已经五分钟了！具体原因不明。”昨日上午11时25分，记者接市民爆料称武汉地铁2号线一列车临时停车，让乘客不知所措。
爆料者告诉记者，他当时正在车上。列车从金银潭往光谷方向运行，到达小龟山站后乘客正常上下车，随后列车门关闭准备发车，可突然列车门再次打开，列车停止运行。4分钟后，列车长广播告知乘客需短暂停车，大约3分钟后，列车才又重新发动。由于不清楚停车原因，车上乘客均议论纷纷。

记者随后向地铁集团运营公司了解情况。相关负责人称，造成列车临时停车的原因，是一名乘客在上车时，不慎将皮包夹在屏蔽门与车门之间，乘客强行取出时，包掉入站台和车厢之间的缝隙。为了保证行车安全，列车长停车检查，及时处理完毕后，列车正常运行。

据介绍，屏蔽门一旦出现异响会自动打开，按照程序，列车长在收到提示后会临时停车，进行安全检查。

会不会追尾？地铁集团：停车信息会及时传至控制中心

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很多网友关心地铁临时停车会不会导致追尾。

地铁集团相关负责人称，列车与列车之间都有安全距离。车静止时，前车与后车的安全距离是25米。一列车被某种突发原因导致停下或误点，地铁控制中心会收到消息并通过调度为后续列车计算出允许运行的最大目标距离，让后面列车减速停在安全距离以外，从而避免“追尾”。不过后面列车也会因此晚点。

缝隙是否太大？地铁集团：留有缝隙是为了避免车身和站台相撞

地铁二号线开通运营后，部分乘客反映，由于列车与站台之间的缝隙较大，上车时很容易“卡脚”。如今连包都可以掉进去，是不是因为缝隙太大？

相关负责人解释，为了保证行车安全，列车与站台之间一般会留有7至10厘米的缝隙，因为列车在行驶时，车身会有小幅的左右摆动，留有缝隙是为了避免车身和站台相撞击。目前，地铁集团在保有合理缝隙距离的基础上，在沿线设置防踏空胶条，防止乘客特别是小孩“卡脚”。同时也提醒大家有序乘降，不要抢上抢下，看管好随身物品。

作者: 一盏台灯 时间: 2013-2-16 08:14
我顶啊。接着顶

作者: 流年 时间: 2013-2-16 11:34
地铁2号线咋老出问题啊

作者: 西大 时间: 2013-2-16 20:14
原来这样也可以

作者: 泛瑰星 时间: 2013-2-18 13:46
地铁2号线我坐过几次，感觉还阔以，期待武汉很快步入地铁时代。。。

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